F167 Championship Spa

Noch 1 Tag bis zum Rennen.

Introduction

Die Legenden kehren zurück – und Spa wartet!
1967 war eine Zeit, in der Mut noch zum wichtigsten Bauteil eines Formel-1-Wagens gehörte.

Jim Clark, Jack Brabham, Denny Hulme, Graham Hill – Männer, die Maschinen fuhren, die leicht, brutal schnell und nahezu frei von jeder modernen Siherheit waren. Keine Flügel, kein Abtrieb, keine Auslaufzonen, die Fehler verzeihen. Nur Leistung, mechanischer Grip und der Wille, den Fuß länger auf dem Gas zu lassen als der Mann im Spiegel.

Und kaum ein Ort verkörperte diese Ära so sehr wie Spa-Francorchamps.

Nicht das heutige Spa.
Wir fahren die lange Strecke der 1960er-Jahre.

Kilometerlange Vollgaspassagen führen durch die belgische Landschaft, vorbei an Häusern, Hecken und Mauern. Kurven wie Burnenville, Masta und Stavelot kommen mit Geschwindigkeiten auf die Fahrer zu, bei denen schon ein kleiner Fehler große Folgen haben kann.

Hier gewinnt man nicht nur mit einer schnellen Runde.

Hier braucht man Vertrauen.

In das Auto.
In die Strecke.
Und vor allem in die Fahrer um einen herum.

Nun geht das Simracers Revival der Formel 1 von 1967 in seine dritte Runde.

Wir haben nicht viele Regeln. Aber wir erwarten, dass jeder Fahrer seinem Gegner den Platz lässt, den er zum Überleben braucht. Ein Rennen auf dem alten Spa wird nicht in der ersten Kurve gewonnen. Wer hier gemeinsam mit seinen Konkurrenten bis zur Zielflagge kämpfen möchte, muss wissen, wann Angriff gefragt ist – und wann ein wenig Zurückhaltung den besseren Rennfahrer ausmacht.

 

Neue Fahrer sind immer herzlich willkommen!

 

 

 

 

 

 

Legends rise again – and Spa awaits!

1967 was an era when courage was still one of the most important components of a Formula One car.

Jim Clark, Jack Brabham, Denny Hulme, Graham Hill – men driving machines that were light, brutally fast, and almost completely devoid of the safety margins we take for granted today. No wings, no modern levels of downforce, no generous run-off areas to forgive a mistake. Just horsepower, mechanical grip, and the determination to keep your foot down longer than the man in your mirrors.

And few places embodied that era better than Spa-Francorchamps.

Not the Spa we know today.
We are racing on the full 1960s circuit.

Kilometre after kilometre of flat-out racing through the Belgian countryside, past houses, hedges and walls. Corners such as Burnenville, Masta and Stavelot arrive at speeds where even the smallest mistake can have serious consequences.

You don't conquer this place with a fast lap alone.

You need trust.

Trust in the car.
Trust in the circuit.
And above all, trust in the drivers around you.

Now the Simracers Revival of 1967 Formula One enters its third round.

We don't have many rules, but we expect every driver to give their opponent enough room to survive. A race on the old Spa circuit will not be won in the first corner. Anyone who wants to fight their rivals all the way to the chequered flag must know when it is time to attack – and when a little restraint makes you the better racing driver.

 

New drivers are always welcome!

 

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Punkteverteilung

P1 = 20 Pts.  |  P2 = 16 Pts.  |  P3 = 14 Pts.  |  P4 = 12 Pts.  |  P5 = 10 Pts. | P6 =   8 Pts

P7 =   6 Pts.  |  P8 =   5 Pts.  |  P9 =   4 Pts.  |  P10 =   3 Pts. |  P11 = 2 Pts. |  P12 = 1 Pt.

Rennbedingungen

Server Name: SIMRACERS_F167_SPA
Serverstart: 17:30 CEST (3:30pm UTC) | 120 Min. open practice
Qualifying: 19:30 CEST (5:30pm UTC) | 25 Min. Qualifying
WarmUp: 19:55 CEST (5:55pm UTC) | 5 Min. WarmUp
Racestart: 20:00 CEST (6:00pm UTC)
Race: 20 Laps
Start Type: Formation Lap / STANDING START

Wir bitten gerade beim Start um höchste Konzentration und Disziplin!
Wie immer: Achtet bitte auf ein faires Verhalten gegenüber euren Fahrerkollegen!

WIR FAHREN DAS RENNEN MITEINANDER UND NICHT GEGENEINANDER!

Restarts werden nur in außergewöhnlichen Situationen stattfinden und auch nur, unmittelbar nach Rennstart (max. bis Ende der 2. Runde).

Weitere Hinweise

Die Rennen können nur noch mit REALNAMEN gejoint werden!!! Zum Rennen zugelassene Fahrer verpflichten sich, dafür Sorge zu tragen, dass sie den Rennserver nur noch mit folgenden Namenskonventionen betreten: Vor- und Nachname, Fahrer, deren Rennprofil nicht diesen Vorgaben entspricht, werden mit Hinweis des Race-Directors, vom Server genommen - ein Rejoinen und eine Teilname am Rennen kann nur erfolgen, wenn der beanstandete Fahrername entsprechend geändert wurde!

Um eine Fehldarstellung der Namen zu vermeiden, bitten wir darum, Umlaute wie ä, ö, ü mit ae, oe, ue, und mit Groß- Kleinschreibung, nach folgendem Vorbild zu schreiben [ Gerhard Buerger - Joerg Schmitts etc ]!!!

Im offenen Training könnt ihr ungehindert chatten. Sobald aber das Qualifying läuft, benötigt jeder die Konzentration für die Strecke - hier sollte das Chatten vermieden werden. Im Rennen selbst, bitte nur Rennhinweise über den Chat absetzen (Pit in, Pit out, Pass left, Pass right usw. usw.).

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