F167 Championship Zandvoort
Noch 10 Tage bis zum Rennen.
Introduction
🌊 RUNDE 4: VOLLGAS IN DEN DÜNEN VON ZANDVOORT! 🏁
Nach den highspeed Windschattenduellen in den Ardennen geht es jetzt direkt an die nordländische Küste! Schnallt euch an, denn die historische Variante von Zandvoort fordert euch auf ganz andere Weise heraus: Mut, Flow und jede Menge Rutschfestigkeit im Dünen-Sand.
⏳ Motorsport wie in der guten alten Zeit
Vergesst die modernen Auslaufzonen und riesigen Asphaltflächen – die historische Strecke in Zandvoort ist ein echter Charakterkurs. Schnelle, mutige Biegungen, unruhige Bodenwellen und Gras direkt am Streckenrand warten auf euch. Wer hier zu spät bremst, steht im tiefen Sand der Nordseedünen.
Besonders die schnellen Passagen erfordern perfektes Timing beim Anbremsen und Einlenken. Hier trennt sich die Spreu vom Weizen: Nur wer das Auto auf der Kante balancieren kann, nimmt den Schwung mit auf die Start-Ziel-Gerade.
Fahrer-Tipp: Achtet auf die Bodenwellen beim Anbremsen! Ein ruhiges Händchen am Lenkrad und ein stabiles Heck sind auf diesem Kurs Gold wert.
Der Server steht ab sofort bereit. Holt euch den richtigen Rhythmus in den Dünen und holt euch die nächsten wichtigen Punkte für die Gesamtwertung!
Wir sehen uns an der Küste! 🇳🇱🔥
🌊 ROUND 4: FULL THROTTLE IN THE ZANDVOORT DUNES! 🏁
After the high-speed slipstreaming battles in the Ardennes, we’re heading straight to the northern coast! Buckle up, because the historic Zandvoort layout presents a completely different kind of challenge: it demands courage, flow, and plenty of grip in the dune sand.
⏳ Motorsport like the good old days
Forget modern run-off areas and vast expanses of asphalt—the historic Zandvoort circuit is a track with real character. Fast, daring bends, bumpy undulations, and grass right at the track edge await you. Brake too late here, and you’ll find yourself in the deep sand of the North Sea dunes.
The fast sections, in particular, demand perfect timing when braking and turning in. This is where the wheat is separated from the chaff: only those who can balance the car right on the limit will carry enough momentum onto the start-finish straight.
Driver tip: Watch out for the bumps under braking! A steady hand on the wheel and a stable rear end are worth their weight in gold on this circuit.
The server is live now. Find your rhythm in the dunes and secure the next crucial points for the overall standings!
See you at the coast! 🇳🇱🔥
New drivers are always welcome!
Punkteverteilung
P1 = 20 Pts. | P2 = 16 Pts. | P3 = 14 Pts. | P4 = 12 Pts. | P5 = 10 Pts. | P6 = 8 Pts
P7 = 6 Pts. | P8 = 5 Pts. | P9 = 4 Pts. | P10 = 3 Pts. | P11 = 2 Pts. | P12 = 1 Pt.
Rennbedingungen
| Server Name: | SIMRACERS_F167_ZANDVOORT |
| Serverstart: | 17:30 CEST (3:30pm UTC) | 120 Min. open practice |
| Qualifying: | 19:30 CEST (5:30pm UTC) | 25 Min. Qualifying |
| WarmUp: | 19:55 CEST (5:55pm UTC) | 5 Min. WarmUp |
| Racestart: | 20:00 CEST (6:00pm UTC) |
| Race: | 45 Laps |
| Start Type: | Formation Lap / STANDING START |
Wir bitten gerade beim Start um höchste Konzentration und Disziplin!
Wie immer: Achtet bitte auf ein faires Verhalten gegenüber euren Fahrerkollegen!
WIR FAHREN DAS RENNEN MITEINANDER UND NICHT GEGENEINANDER!
Restarts werden nur in außergewöhnlichen Situationen stattfinden und auch nur, unmittelbar nach Rennstart (max. bis Ende der 2. Runde).
Weitere Hinweise
Die Rennen können nur noch mit REALNAMEN gejoint werden!!! Zum Rennen zugelassene Fahrer verpflichten sich, dafür Sorge zu tragen, dass sie den Rennserver nur noch mit folgenden Namenskonventionen betreten: Vor- und Nachname, Fahrer, deren Rennprofil nicht diesen Vorgaben entspricht, werden mit Hinweis des Race-Directors, vom Server genommen - ein Rejoinen und eine Teilname am Rennen kann nur erfolgen, wenn der beanstandete Fahrername entsprechend geändert wurde!
Um eine Fehldarstellung der Namen zu vermeiden, bitten wir darum, Umlaute wie ä, ö, ü mit ae, oe, ue, und mit Groß- Kleinschreibung, nach folgendem Vorbild zu schreiben [ Gerhard Buerger - Joerg Schmitts etc ]!!!
Im offenen Training könnt ihr ungehindert chatten. Sobald aber das Qualifying läuft, benötigt jeder die Konzentration für die Strecke - hier sollte das Chatten vermieden werden. Im Rennen selbst, bitte nur Rennhinweise über den Chat absetzen (Pit in, Pit out, Pass left, Pass right usw. usw.).